Sistem kereta api dan kecepatan tinggi yang dikembangkan Jepang telah melampaui sistem kereta bawah tanah kota-kota besar. Jepang memiliki sembilan kota dengan sistem MRT: Tokyo, Nagoya, Osaka, Kyoto, Kobe, Yokohama, Sapporo, Sendai, dan Fukuoka. Rute Tokyo, Nagoya, dan Osaka relatif lengkap dan rumit, dan sebagian besar lainnya hanya memiliki 1 hingga 3 rute, yang cukup mudah dipahami.
Karena rel kereta api dan sistem rel kecepatan tinggi sudah cukup matang, dan pada saat yang sama, mereka sering menggunakan rel secara seri atau sama dengan MRT. Gerbong MRT seringkali tidak jauh berbeda dengan gerbong kereta. Transfer memang nyaman dan nyaman, tetapi Hal ini juga membuat penumpang asing sering menggunakan rel kecepatan tinggi., Kereta api dan MRT itu konyol dan tidak jelas. Wisatawan yang bepergian sendiri harus menghabiskan waktu untuk riset. Jika tidak, mereka akan menggunakan aplikasi jenis transfer. Jika ada mobil, Anda bisa sampai di sana dan Anda bisa mencapai tujuan.
"National Underground Railways" adalah aplikasi yang dirilis di App Store di Jepang. Ini adalah perangkat lunak gratis dan dapat diunduh dengan akun di Jepang. Saat ini tidak ada versi iPad.Perangkat lunak ini dengan cepat memperkenalkan sistem kereta bawah tanah dari sembilan kota di Jepang, umumnya dikenal sebagai sistem MRT, dan pengguna dapat dengan cepat memahami sistem MRT di berbagai tempat.Perangkat lunak ini juga mengatur berbagai tautan pengenalan MRT, dan langsung dapat mengambil yang terbaru informasi di Internet.
Setelah software dibuka, sistem MRT dari sembilan kota besar di Jepang segera ditampilkan.Pengguna dapat mengklik ikon apa saja untuk segera masuk ke sistem MRT yang ingin mereka tanyakan.Jika Anda memiliki persyaratan umum atau penggunaan tetap untuk sistem tertentu, Anda dapat masuk ke opsi "Pengaturan" Setelah mengatur dan membuka perangkat lunak, Anda dapat langsung masuk ke sistem MRT yang dipilih.
Setiap sistem MRT akan menampilkan peta rute dari keseluruhan sistem di awal. Perhatikan bahwa ini hanya terbatas pada rute MRT. Faktanya, dalam penggunaan aktual, jalur kereta api dan kereta api berkecepatan tinggi sebagian besar berpotongan dengan rute MRT, tetapi ada tidak ada peta rute yang digambar seperti ini. sederhana.Namun, setidaknya ini adalah panduan pengantar yang cukup sederhana dan mudah dipahami.
Setelah pengguna mengklik stasiun yang ingin ditanyakannya, perangkat lunak akan merangkum opsi yang tersedia. Pada saat ini, ada dua hal yang perlu diperhatikan:
- Kueri berbagai data opsi bukan kueri offline, jadi Anda harus memperhatikan apakah ada masalah koneksi jaringan dan pengisian daya.
- Perangkat lunak mengumpulkan informasi yang tersedia secara online, sehingga opsi yang dapat ditelusuri untuk setiap sistem berbeda, dan terkadang itu sedikit keberuntungan.
Layar untuk kueri online berbagai opsi sebagian besar di-crawl dari halaman web di situs resmi. Terkadang layarnya terlalu kecil, jadi Anda harus memperbesarnya secara manual.
Pengenalan produk resmi:
Biro dan kerjasama transportasi kereta bawah tanah nasional し た ナ ビ ア プ リ !!
Kereta Bawah Tanah Nasional, Sapporo, Sendai, dan Pemerintah Metropolitan Tokyo (kereta bawah tanah, Jalur Toden Arakawa, Nippori, Jalur Yato), Yokohama, Nagoya, Kyoto, Osaka, Kobe, Kota Fukuoka, dan rute kereta bawah tanah Kota Fukuoka, jadwal, dan jadwal,図 内 図 な ど を 全國 的 図 鉄 运 営 局 と 合力 し て す ぐ に Konfirmasi で き る よ う に し た 、 无 料 ナ ビ ゲ ー シ ョ ン ア プ リ で す。
ま た, stasiun kereta api bawah tanah Tokyo の 來 り 時 え や Exit · 駅 施 設 な ど に ア ク セ ス し や す い 車 両 を 案 内 す る ア プ リ 「メ ト ロ タ ッ チ」 (開 発 や す り と る ド ウ も や や や や や も や や や も や や や や や や や セ ス セ ス し や す い车 両 を 案 内 す る ア プ リ 「メ ト ロ タ ッ チ」 （開發 ち り と や し ち り）
譴 歴 や お 気 に 入 り 機能 の 製 遫 よ り, informasi kereta bawah tanah nasional に カ ン タ ン に 手 が 次 く 设计 に な っ て お り ま す.
さ ら に 、 駅 周 辺 の ス ポ ッ ト 訊 訊 や お 得 資訊 も ご 覧 い た だ け ま す。Benar dan salah sekali お 试 し 下 さ い.
IPhone 3GS, iPod touch (generasi ke-3), iPad, jaminan di luar gerak, さ せ て い た だ い て お り ま す.あ ら か じ め ご 了 承 く だ さ い.
≪Fungsi utama stasiun kereta bawah tanah nasional≫ (perbedaan fungsi kawasan, に よ っ て fungsi no や が あ り ま す.)
■ Bagan Rute
・ Besar ・ Susut で き て ひ と 目 で 分 か る Bagan rute kereta bawah tanah
■ 運行 情報
・ Informasi operasi 遅 延 等 の を Konfirmasi で き ま す
■ 駅 周 辺 の ス ポ ッ ト 资讯 を 读 覧 で き ま す
・ グ ル メ ・ シ ョ ッ ピ ン グ か ら 病院 や 公 訓 所 な ど 、 地域 に 密 着 し た ス ポ ッ ト 资讯 が 掲 载 さ れ て い ま す
・ 駅 に よ っ て は 、 オ ス ス メ ス ポ ッ ト の 口 コ ミ や 駅 周 辺 の イ ベ ン ト ・ ク ー ポ ン 资讯 も あ り ま す
■ 時刻表
・ Pilih 択 し た 駅 の 时间表 を Confirm で き ま す
■ Meja Pengiriman Barang
・ Pilih 択 し た 駅 か ら 地區 内 の 個 办 下 鉄 駅 へ の 运 租 を Konfirmasi で き ま す
■ Konstruksi
・ Pilih 択 し た 駅 の 造 内 図 を Konfirmasi で き ま す
■ Di dalam kotak lokasi keberangkatan
・ Kenyamanan setiap stasiun の 乘 り 降 り に, lokasi mobil, konfirmasi で き ま す
■ Bus kota, informasi listrik kota
・ Informasi bus kota di setiap wilayah, konfirmasi informasi kota, ま す ま す
■ Rencana pencegahan bencana (駅 の み di Wilayah Metropolitan Tokyo)
・ Pilih 択 し た 駅 周 辺 の Refuge 施 設 設定 で き ま す
■ Jejak
・ Baru-baru ini dipilih 択 し た 駅 の 信息 を 就是 座 に 設定 で き ま す
■ お 気 に 入 り
・ お 気 に 入 り に login し た 駅 の 信息 を 就是 座 に Konfirmasi で き ま す
■ そ の 他 地域 の 催 し 物 や イ ベ ン ト な ど も Konfirmasi で き ま す.
≪ コ ン テ ン ツ Berikan dulu≫
■ Metro Tack ・ ・ ・ Metro ア ド エ ー ジ ェ ン シ ー Co., Ltd.
